Расчет времени разогрева и слива вязких нефтепродуктов из ж/д цистерн

Температура окружающей среды не влияет на время слива.

Например, на объекте в Мурманской области, на котором смонтировано предлагаемое нами оборудование, сливали мазут при минус 42°С за 6 часов, но при этом он был свежий - внутри цистерны температура мазута была около +12°С. Небольшое время было потрачено на пристеночный слой, так как у него температура была практически окружающего воздуха, но толщина слоя была небольшая. Замыв нижней части цистерны происходит быстро, т.к. в установке используется устройство размыва с откидными трубами.

В марте на том же объекте наружная температура минус 4°С, а мазут в вагоне минус 27°С. В итоге время получается около 11 часов, что диктуется физикой. Так что при такой начальной температуре продукта какая-либо другая технология разогреть его быстрее не в состоянии.

Время слива также сильно зависит даже не от вязкости и температуры застывания мазута, а от его видов, которые определяются ГОСТ 10585 по содержанию серы.

Мазут V вида разогревается за 6-8 часов, а мазут VII вида за 15 часов. Сернистый мазут очень плохо греется за счет контакта с горячим, который подается в цистерну. На практике приходится периодически крутить гидромонитор УСН и устройство размыва, чтобы промывать новые полости.

Зачастую многие большие стивидоры не берут на слив этот мазут - за счет того, что имеют большой объем перевалки по году, забирают себе практически весь легкий мазут. А тяжелый мазут идет на небольшие перевалочные базы по более дешевой цене.

Привязать время слива к температуре очень сложно, так как измерить начальную температуру невозможно - сверху может быть твердая корка и внутрь термометр не вставить, а измерять наружную стенку - на ней тоже замерзший слой продукта изнутри, а какой он по объему - никто не может сказать. При этом внутри наверняка может быть более теплое ядро неизвестного объема.

Техническое описание комплекса разогрева и слива вязких нефтепродуктов из ж/д цистерн (нажмите для перехода)